随着汽车产品向环保节能、安全舒适、轻量化、低成本、长寿命和无公害方向发展，新型高品质汽车密封胶的开发和应用已经成为汽车制造业亟待重视的创新课题。根据相关的研究，以及世界汽车工业新材料、新工艺的不断应用与发展，汽车用密封胶在未来具有几大发展方向：轻体密封胶、低密度PVC焊缝密封胶、低密度PVC抗石击涂料等。
目前，水基材料已开始出现并取代油型粘接、密封产品。使用水基涂料可以替代目前广泛使用的PVC塑料溶胶，替代车内使用的沥青基阻尼板。由于水基材料可以为自干型或烘干型，阻尼系数比PVC、沥青材料高，对环境污染小，应用前景很好。此外，绿色PVC密封胶、车底抗石击涂料也在汽车制造过程中得到应用。
目前，新建汽车厂的涂装车间不再设立PVC预烘干炉，以提高生产效率，节约能源。这种工艺要求PVC密封材料(密封胶、车底抗石击涂料、裙边抗石击保护涂料)产品对中涂漆有良好的配套性。所谓的湿碰湿工艺，即是PVC密封材料不经过预固化(预凝胶)工序，而直接在湿态的PVC材料表面喷涂中涂涂料，PVC材料要在中涂烘干炉中与中涂层一同烘干。这就要求PVC材料与中涂漆有良好的适应性，不出现发花、流挂、缩孔、针孔等现象。
应用于发动机平面密封，对于平面与平面接触的零部件，由于受在加工过程中形成的刀痕、表面微观的不平度、刮伤及腐蚀等因素的影响，不可能完全贴合。被联接件的接触表面并不是沿全部名义面积接触的，而只是沿个别点接触，这些点在挤压之后形成小的面积，空下的间隙就是液体或气体渗漏的通道。
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